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深中通道总工程师宋神友:站在“巨人”肩膀,“桥”见奋斗实干
来源:羊城晚报-云上岭南 作者:王丹阳 发表时间:2024-11-06 10:54

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 

图/羊城晚报全媒体记者 潘亮

“奋斗者说”

如果一切停留在‘想’的阶段,而不是付诸行动,深中通道就不可能成就这些世界奇迹。

粤港澳大湾区是当前人口最多、经济总量居前的全球最大湾区。深中通道则是一座志在百年的世界级超级工程,是“更高、更快、更强”的湾区雄心的体现。

10月25日,开通118天的深中通道累计车流量突破1000万车次,日均车流量达8.47万车次,成为粤港澳大湾区“黄金内湾”的“黄金通道”。

对现年50岁的深中通道“1号员工”、总工程师宋神友来说,从茫茫大海到“桥”见未来、从梦想生根到蓝图实现,整整经历了14年。

那段激情燃烧的岁月,那些在伶仃洋上世界级奇迹背后有哪些不为人知的奋斗故事?记者选取了宋神友人生14年的一些片段。

“1号员工”的幕后7年

2010年10月,怀揣着建设超级工程的伟大梦想,“1号员工”宋神友开启了他在深中通道激情燃烧的岁月,“刚开始,一切都还顺利。因为梦想,苦一些、累一些,也不觉得难。”他说。

当时珠江口上,只有一座1997年建成的虎门大桥连接着珠江两岸,然而,虎门大桥日均车流量已远超当初设计标准。

然而,事情很快就发生了变化。彼时,港珠澳大桥已正式开建,对珠江下游,是否需要多一座超大投资的跨江通道、建设什么样的通道,社会各界意见不一。

这7年让参与深中通道前期研究的人吃尽了苦头——经历了默默无闻,甚至是备受煎熬的幕后7年。

“2013年底至2015年初,是前期工作最艰难的时期,甚至有时候都觉得这个项目‘没戏’了。”宋神友说,那些年,各方基于不同需求提出了不同意见,让人很焦虑,也很难受。

“我前后6次进京,专门就项目建设拜访相关院士、专家。每一次,基本是我回答院士、专家上一回布置的‘作业’——就是我们对他提出的问题有什么样的解决方案,同时也是他们给我们布置下一道‘作业’的时候。”

正是在这备受煎熬的7年,宋神友和团队完成了52项前期专项研究、19个通航专项论证、29个过江通道方案,靠着这些深入研究和坚实的论证材料,打消了行业主管部门的顾虑。

忆起往事,宋神友感慨至深:“2015年1月的某一天,我们要在深圳召开一个方案专家评审会,在专家团队到中山侧看完现场后,我带领大家经虎门大桥前往深圳。也就是在虎门大桥上,我们的车被堵了2个多小时。这一下,所有人都明白了,在珠江口两岸A字形交通主骨架上,真的迫切需要画上深中通道这关键的一‘横’。”

将近7年的执着坚守,终于要从图纸开始走向现实。

实现梦想的实干7年

2017年春天,粤港澳大湾区首次被写入国务院政府工作报告。社会关心的话题变了:深中通道何时能建成通车?

“逢山开路,遇水架桥”,这句话说起来容易,却包含着万千。对宋神友和团队的挑战,从设计者变成了执行者。

“我们是站在巨人的肩膀上完成了这项伟大壮举。港珠澳大桥的建设,为深中通道的建设积累了经验、技术和人才。”宋神友说。

仅为满足通航需求,深中通道在跨越伶仃航道时,采用了580+1666+580米的世界最大跨径全离岸海中三跨吊全漂浮体系悬索桥——深中大桥,桥面高达91米,又处在珠江口开阔水域、强台风频发区,欧洲著名桥梁公司断定:深中大桥采用的整体钢箱梁无法满足抗风安全要求。

宋神友说,“那个时候,我是不服的,我就觉得我们能行!”他牵头组织了长达3年多的平行研究,通过上百次试验,研发了“整体钢箱梁+水平导流板+上下稳定板+高透风率栏杆”新型组合气动控制技术,攻克了台风频发区超大跨整体钢箱梁悬索桥灾变控制技术,在世界上首次将超大跨径整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至88米/秒,一举打破了国外权威的论断,为我国未来类似海峡工程积累了技术经验。

2024年,深中大桥被国际桥梁大会授予国际桥梁界最负盛名的“乔治·理查德森奖”。

如今,深中通道作为当前世界上建设综合难度最高的跨海集群工程,创造了包括世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道、最大跨径最高通航净空海中大桥等10项世界之最,形成了10项国际领先的重大技术,为世界跨海集群工程建造提供了深中样本、广东经验和中国方案。

2024年6月,开通后的深中通道完成环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”,让珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连,缩短了时空距离,让人流、物流、资金流、信息流更加畅通,成为粤港澳大湾区“黄金内湾”的“黄金通道”。

7年筹备、7年建设,在人生刻度上有多少个14年屈指可数。但正是一代代桥梁人,用一个又一个十年,铺就了今日中国桥梁建设的黄金时代。

“国家的发展给了我们实现梦想的力量,”宋神友说,“参与深中通道项目建设14年,如果一切停留在‘想’的阶段,而不是付诸行动,深中通道就不可能成就这些世界奇迹。”

10个月前,宋神友被党中央、国务院授予首届“国家卓越工程师”称号。一向冷静淡定的他在现场动情地说:“光荣属于全体建设者,我只是代表大家来领奖。”