文/图 羊城晚报记者 宋王群

27日，记者从深圳市交通运输局获悉，中国民用航空局于近日明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系，同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点，丰富拓展低空应用场景，构建低空规章标准体系，加强数字化网络平台建设和低空服务基础设施建设。中国民用航空局的支持意见为深圳低空经济产业高质量发展提供了强力支撑。

出台全国首部低空经济条例

近年来，深圳全面发力低空经济新赛道，低空飞行规模处于全国领先地位，并持续在空域协同运行、建立健全政策法规体系、强化产业服务能力等方面加大投入力度。

2022年底，《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》出台，为城市低空经济产业高质量发展指明方向。2023年初，深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出打造低空经济中心；12月，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》正式出台，围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出20项具体支持措施。

2024年初，深圳立法出台全国首部低空经济条例——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，滚动完善、持续提升深圳“20+8”产业集群体系，新增低空经济与空天产业集群，进一步完善低空经济产业发展顶层设计、协同机制和政策举措。

低空经济年产值超900亿元

以低空支柱产业无人机为例，经过20多年的发展，深圳目前聚集了大疆、丰翼科技、道通智能、路飞智能、天鹰装备等一批行业头部企业，产业链完备度世界领先。

从消费级应用看，以大疆为代表的生产企业已成为全球消费级无人机的主要提供商和无人机领域的领航企业；从工业级应用看，深圳工业级民用无人机产值占到全国六成左右，拥有一电科技、科比特等几十家工业级无人机生产商。

除了无人机外，深圳快速发展的低空产业还涵盖了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务以及包括旅游业、物流业、巡检业在内的各种低空应用场景等，形成了长链条、广辐射的低空产业生态圈。

公开数据显示，2023年，深圳低空经济年产值已超过900亿元，同比增长20%；2023年，深圳新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一，消费级无人机占全球70%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额；直升机飞行量超2万架次，飞行规模全国领先。

拓展应用加速布局“天空之城”

2024年2月27日，“电动垂直起降航空器eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行暨峰飞航空落地深圳市签约仪式”在深圳市南山区蛇口邮轮母港成功举办，探索了城市空中交通低空载人运输新场景。

近年来，深圳在低空经济应用场景拓展上不断探索前行，加速布局“天空之城”。深圳积极支持通用航空企业开展载人空中交通商业化运营，2023年直升机飞行量达2.3万架次，飞行规模全国领先。

此外，以无人机为支撑的新型低空物流运输、即时配送、城市治理、公共服务等应用场景，也如雨后春笋般涌现、初具规模。统计数据显示，截至2023年，依托美团无人机开展即时配送、丰翼科技构建低空物流配送网络，深圳全年载货无人机飞行量达61万架次。

据了解，美团无人机立足深圳搭建了研发设计、生产制造、运营运维一体化产业发展链条，开展人口密集区域、超视距、轻小型无人机末端智能配送，打造“3公里，15分钟”社区即时配送模式，先后在华侨城世界之窗、锦绣中华、人才公园开通常态化景区无人机航线。顺丰丰翼科技逐步实现城市多场景常态化运营，全面覆盖快递、医疗、巡检、测绘等行业延展应用，在大湾区日均快递运输单量已突破1万票，3月23日还推出“同城即时送”“跨城急送”两款低空物流服务产品，市民可像寄送普通快递一样通过手机下单无人机物流运输服务。

建设低空智能融合基础设施

此次中国民用航空局的支持意见极大鼓舞了深圳市发展低空经济产业的信心和决心。深圳市交通运输局负责人表示，将进一步完善建设方案，推动低空经济产业综合示范区建设各项工作落实落地，重点在加快飞行服务保障、新型基础设施、低空智能融合系统、规则标准体系建设等工作上创实绩、见成效，争取尽快建成低空智能融合基础设施，完善低空通信、导航、监视、气象、飞行服务等设施体系。