Στις 7 Φεβρουαρίου, η κατασκευή του Διαύλου Shiziyang, ενός σημαντικού έργου στην Ευρύτερη Περιοχή του Κόλπου Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA), επανεκκίνησε πλήρως.

Συνολικά, 1.600 εργαζόμενοι εργάζονται εντατικά σε 32 εργοτάξια, συμπεριλαμβανομένων της μεγάλης γέφυρας Shiziyang, της σήραγγας Nansha Avenue και του δρόμου Fery.

Το βασικό ελεγχόμενο έργο, οι ανατολικές και δυτικές αγκυρώσεις της μεγάλης γέφυρας Shiziyang, έχουν ήδη φτάσει σε ύψος 86,5 μέτρων, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στην κατασκευή του έργου.

湾区新“黄金通道”狮子洋大桥主塔现雏形

2月7日，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道建设现场全面复工，1600名建设者在项目主桥狮子洋大桥、南沙大道隧道、轮渡路等32个施工点同步推进。项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔已拔高至86.5米。

作为湾区又一世界级大桥，狮子洋大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”。在核心装备创新领域，全球最大塔式起重机R20000-720正在西主塔进行精准吊装。这台超大型平臂塔机采用重载分体式结构设计，实现主副塔协同作业的"一塔三机"构型，单次吊装145吨钢壳的安装偏差控制在5毫米内，将原本需要数小时的工序缩短至1小时完成。

"我们结合项目建设特点，进一步推动了超两千米级桥梁智能建造、智慧梁场生产线迭代升级、工程建设数字化转型升级，研发应用了系列新技术、新材料、新设备、新工艺，力求打造出一条高质量、高效能的复合公路通道，并助推桥梁建造行业产业链进步。项目建设充分体现了新质生产力在广东桥梁建设领域的不断提升。"广东交通集团狮子洋通道项目副总经理鲜荣强调。

据了解，狮子洋大桥主塔塔高342米，目前已建设至T17节，达到86.5米高，预计2025年主塔高度将突破200米。建成后将形成连接珠江口东西岸的复合型黄金通道，加速构建环珠江口100公里"黄金内湾"发展格局。