全球九大候鸟迁飞通道中，有4条途经我国，其中，东亚—澳大利西亚迁飞通道经过深圳，每年有超十万只候鸟在深圳湾停歇。因此，预防鸟撞成为保障国际候鸟迁徙通道质量、加强生物多样性保护不可忽视的关键一环。

日前，深圳市生态环境局福田管理局联合深圳市红树林基金会，于2024年春季首次开展鸟撞调查工作，保障候鸟无忧迁飞。相关负责人介绍，本次调查于3月25日至5月12日期间开展，成功建立“政府—企业—公众”的联动调查机制。“我们发动了福保、沙头、南园等临近深圳湾生态圈相关街道的上百家物业单位以及市民，通过公民志愿调查的方式，邀请大家共同参与调查工作。”

本阶段调查统计了一批构筑物特征参数及周边环境信息，记录到8处“鸟撞”现象，为掌握辖区内“鸟撞”现状和规律收集真实、可靠的参考数据，为探索预防“鸟撞”的方法和策略提供科学依据。

调查研究表明，鸟类因玻璃透明与反光的特性无法辨认出玻璃的存在从而与建筑上的玻璃相撞。随着城市化进程，玻璃幕墙的大量应用，鸟类撞击建筑的风险日益加剧。

目前，深圳市福田红树林生态公园等部分鸟类活动热点区域，已尝试开展“适鸟化”改造。在尽可能减少对建筑采光和视觉遮挡的情况下阻碍玻璃的反射作用，通过张贴横向间距5厘米以内且纵向间距5厘米以内规则图案，保证图案的可视化且间距小于大多数鸟类的翼展，从而起到理想的预防鸟撞效果。

深圳市生态环境局福田管理局工作人员表示，下一步将筹划调查成果转化，结合鸟撞热点区域，通过安装鸟类智能化监控设施、“适鸟化”改造等多项举措，探索预防“鸟撞”的方法及策略，稳步建设鸟类友好城区示范基地。