西藏林芝市民在该市西屯超市选购广东制造的小家电

“是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的祈盼……”一曲《青藏高原》，唱尽雪域高原的雄浑辽阔，也勾勒出这片土地联通内外、开放融通的千年脉络。

清晨7时，尼洋河冬日的雾气尚未散尽，林芝市巴宜区八一镇已在货车引擎的低鸣声中苏醒。满载着格力空调、美的家电、名创优品潮玩的厢式货车次第驶入，珠海的智造、佛山的精工、东莞的创意，跨越3000公里山海，在海拔3000米的雪域高原落地生根。

从林芝的市井街巷到拉萨的宇拓路商圈，从日喀则的边境小镇到那曲、阿里的草原牧乡，广货早已跨越山海，融入西藏各族群众的衣食住行、三餐四季，铺就出一条民生幸福路，也系紧了粤藏两地的同心结。

古道结情缘：广货初通雪域

广货与西藏的缘分，早已镌刻在茶马古道的蹄印里。作为连接内地与西藏的重要商道，茶马古道主线之一从云南延伸至林芝、拉萨，形成“广东—西南腹地—西藏”的商贸脉络。

彼时，马帮驮运的货物中，除了茶叶，还有岭南的丝绸、瓷器与手工制品。靠脚力与毅力撑起的流通毕竟艰难，广货因而显得格外稀缺，但它却成为藏粤经贸文化交流的纽带，“藏茶润喉，广绸暖身”的谚语在马帮中流传多年。

海上丝绸之路则为广货入藏开辟了间接通道。从广州港出发的广货经印度洋抵达南亚，再通过西藏吉隆、樟木等口岸辗转入藏，成就“海丝连陆丝、广货通雪域”的格局。

“广货入藏是两条丝绸之路交融、粤藏双向奔赴的见证，广货作为文化载体，埋下‘粤藏一家亲’的种子，也为后来粤藏深度协作奠定了根基。”广东省第十一批援藏工作队招商办副主任、林芝市商务局副局长王志刚说。

全方位深耕：产业链全覆盖

从茶马古道上的零星往来，到新时代援藏征程中的全方位深耕；从过去的稀缺好物，到如今的随处可见；从单一的手工制品，到产业链的全覆盖，广货入藏的变迁是粤藏携手同心的生动缩影。

1994年，中央作出对口支援西藏的重大战略决策，广东对口支援林芝地区，广货入藏迎来“爆发式增长”。上世纪90年代，第一批广东援藏干部带着资金、技术和项目来到林芝，随之而来的，还有广州的缝纫机、佛山的家电、中山的灯具。

“1998年，我托援藏干部带来一台广州产的电视，全村人都来我家看，挤得满满当当。”林芝市巴宜区退休干部扎西顿珠回忆道，“第一次在屏幕上看到千里之外的广东，觉得特别神奇。”

进入21世纪，青藏铁路全线通车、川藏公路升级，粤藏经贸合作日益深化，广货入藏迎来了全方位覆盖的新阶段。作为广东对口援藏的核心区域，林芝凭借优越的地理位置、良好的营商环境，成为广货辐射西藏全区的“桥头堡”。

林芝市商务局相关负责人介绍，近年来，经林芝进入西藏的广东商品品类从传统家电、日用百货，拓展至智能设备、医疗器材、新能源产品、绿色建材等高附加值产品，实现了从“有量”到“提质”的升级。

林芝市工商联推动成立的广东商会，则让广货的“深入”有了组织化的“根系”。

“政府搭台之后，我们要把市场的戏唱得更实、更久。”林芝广东商会执行秘书长吴章横表示，“我们不仅对接广货买卖，更推动适应性创新——引导家电企业研发高原专用型产品；引入潮汕牛肉等广东餐饮品牌，帮助他们深度对接本地牦牛养殖产业链。以造血式援藏让广东技术、商业模式与高原特色资源深度融合。”

如果说物流是广货进藏的“大动脉”，政策是护航全程的“导航图”，那么屹立于尼洋河畔的粤林产业园，便是粤藏双向奔赴中最具活力的“造血中枢”。

这座由广东援藏投资建设的产业园区，正在重塑粤藏产业协作的模式。这里不再是简单的生产车间集聚地，而是集“广东技术研发+西藏资源转化”“湾区市场牵引+高原标准输出”于一体的产业生态系统。

“过去，人们理解的‘广货’是成品从广东运来；如今，粤林产业园里的‘广货’，是带着广东基因的技术、工艺与标准，在高原落地生根后重新长出的果实。”广东省第十一批援藏工作队招商办副主任、林芝市经开区管委会副主任程莉说。

市井藏烟火：广货融入日常

在林芝，多吉占堆老人的家如同一个小型电器博物馆，见证着西藏消费市场的变迁。“现在家里的电器、数码产品几乎都是广货，不仅实用，设计和技术都不输进口货。”多吉占堆指着一台广东生产的冰柜告诉记者，“这台冰柜，在我们高原地区特别耐用，耗电也少，已经陪伴我们20个年头。”过去，酥油和鲜肉难以长期保存，饮食花样少；如今，广东冰柜让餐桌四季常鲜。

林芝珠江农贸市场的烟火气里，广货更是成为藏民餐桌上的“常客”。“这个腊肠蒸出来透亮，比本地的风干肉多了点甜香。”上午10时，正在挑选皇上皇腊肠的藏族大姐拉姆用不太流利的普通话对记者说。她的小儿子在广州读大学，去年寒假带回一包广式腊味，全家尝过后念念不忘。另一位市民阿佳的购物篮里，有海天酱油、李锦记蚝油。她说不清这些品牌来自哪里，只知道“做菜好用，孩子爱吃”。

不远处的潮汕牛肉餐厅，广东风味与西藏本土食材正碰撞出奇妙的味蕾体验。潮汕厨师将林芝鲜牦牛肉切得薄如蝉翼，广东沙茶酱与高原野生菌菇酱相映成趣。店主黄先生是土生土长的潮汕人，他坦言，原本只是尝试将潮汕火锅的鲜美与牦牛肉的香醇结合，没想到不仅留住了在藏广东人，更收获了本地藏族同胞的喜爱。

这一口融合山海的火锅，让“广货”的概念从工业制品延伸至餐饮文化、生活方式，蕴藏着粤藏资源互补、智慧相融的无限潜力。

而在400多公里外的拉萨市民德吉的家中，另一种广东智造正在改变日常。“前阵子在网上买了块智能手表，能测血氧、监测睡眠。”德吉抬起手腕向记者展示，“西藏海拔高，以前想测血氧得去社区医院，现在手表一戴就看到了。我阿爸心脏不好，给他也买了一块。”她购买的品牌是华为，总部位于深圳。她回忆，收货只用了4天，“下单的时候显示从成都仓发货，我还以为要等一个星期。”

边陲变枢纽：广货通达南亚

天堑变通途，这背后是电商物流基础设施的跨越式发展。

“拉萨市民下单京东自营商品，当日达、次日达已成常态，西藏其他城市三五天也能送到。”京东物流西藏地区业务负责人温宝鹏说，自2017年京东物流在西藏开展大件配送以来，越来越多的当地居民能轻松置办广东的家电家具。

2025年，中通快递开通成都至拉萨干线直跑班线，拼多多率先基本解决西藏包邮问题；京东、淘宝同步开启免费集运自选模式；顺丰依托包机时效优势，将新鲜的广东荔枝48小时送达西藏，真正实现“果园直达餐桌”。

如今，抖音、天猫等电商平台上，不少广东商家开通了直播带货专门推介适配高原的广货，部分广东电商企业在林芝设立仓储物流中心，进一步提升了网购体验。

2024年8月，日喀则国际陆地港出口货物查验场封关启用。一年后，这片曾经的边陲荒滩，已变身为我国面向南亚开放的重要平台。在这里，智能卡口与现代化查验系统协同运转，集装箱货车过闸最快3分钟即可完成通关，单辆车查验时间从数小时压缩至几十分钟。

“效率就是竞争力。”日喀则国际陆地港（经开区）管委会副主任李世华算过一笔账：广货经日喀则国际陆地港的吉隆或樟木口岸，最快两周即可摆上尼泊尔、印度的货架。这条高原新捷径，正吸引着越来越多的珠三角企业将出口货源向此汇聚。

李世华介绍，广东货品已占该陆地港出口总量的20%，成为主要出口货物来源省份，其中广东的新能源汽车与日用百货成为广货出口主力。

近年来，在西藏自治区整体商贸布局与粤藏协作政策推动下，一条“广货入藏—藏区集散—口岸出境—通达南亚”的全新商贸通道已然成形。西藏不再是广货的“终点站”，而是面向南亚的始发港。

这背后，是西藏将广货入藏纳入全区商贸流通的顶层设计：完善物流基础设施、打通物流堵点，在拉萨、林芝、日喀则建设区域性物流中心，出台专项政策简化入藏通关、检验检疫流程，推动粤藏商会、行业协会建立长期供销合作机制等。

从茶马古道上的马背，到上世纪90年代援藏干部的行囊，再到如今物流大动脉里昼夜不息的货柜，广货与西藏的缘分绵延千年，从未像今天这般深入日常、水乳交融。

当南海之滨的产业活力，遇上雪域高原的开放势能，粤藏协作从单向帮扶走向双向赋能。跨越千里的广货，在雪域高原写下民生幸福的答卷，也让粤藏同心的故事，在服务国家区域协调发展和高水平对外开放中，显得愈发厚重动人。