深圳拟出台机动车道路临时停放管理新规

文/图 羊城晚报全媒体记者 宋王群

原本供市民临时停车的公共资源，成了部分车辆的“固定车位”，有的车一停就是数周，这不仅让真正有临时停车需求的市民“一位难求”，更加剧了道路交通拥堵。针对这一乱象，深圳市交通运输局日前完成了《深圳市机动车道路临时停放管理办法（修改征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）的公开征求意见工作。《征求意见稿》拟对道路临时停车欠费不缴、长期占位等行为实施行政处罚和信用约束。

部分道路车辆乱停

连日来，记者走访深圳部分道路发现，道路两旁乱停车的现象较为普遍。

“你看这辆车，停在这儿至少一周了，车窗都积了一层灰。”在科联路，市民李先生指着路边一辆灰色轿车告诉记者，“路边车位原本是为了方便我们这种临时办事的，可如今我转好几圈都找不到位置。”

长祥路、融汇路的情况类似。这些路既有画线的正规路边停车位，也有未画线的区域。记者看到，画线的路边停车位内，部分车辆疑似停放已久，车身布满灰尘；而在未画线的道路两旁，违停车辆同样成排“占领”道路。

每天要经过融汇路的网约车司机张师傅指着前方的车流对记者说：“早晚高峰期间车流量大，道路两边再停满车，若前面堵车，后面的车全都动不了。”

有3项关键调整

《征求意见稿》主要提出3项关键调整。其一，欠费不缴、长期占位将面临行政处罚和信用约束。新规拟通过依法追缴欠费并辅以行政处罚和信用管理手段，督促车主合理使用道路停车位，解决部分车辆长期占用公共资源却不缴费的问题。

其二，预留15天“容错期”，缴费更宽松。为体谅车主可能出现的疏忽，新规拟设定15日的主动缴费期，在此期间完成缴费的可不予处罚。

第三，不强制启动缴费流程，缴费方式更灵活。车主可自主选择通过“宜停车”平台预购时长、绑定信用卡自动扣费或停车后补缴等方式，无需每次停车都启动缴费流程。

《征求意见稿》拟引入的信用约束机制被业内人士视为“杀手锏”。一位车主告诉记者：“这个办法好，有些人可能不怕罚款，但怕影响信用。”

缴费方式更便民

《征求意见稿》优化了管理方式，不再要求“道路停车位使用人每次停车时都启动缴费流程”，车主可以通过“宜停车”平台预先购买停车时长，也可以绑定信用卡等支付渠道自动扣费，还可以在停车结束后规定时间内方便时再缴费，操作方式更加灵活便利。

《征求意见稿》还进一步明确了道路停车位的准停车型，仅限微型、小型、中型载客汽车及微型、轻型载货汽车，其他车辆不在其列。

针对市民关心的“路边停车费去了哪儿”的问题，《征求意见稿》明确，路边临时停车位使用费属于政府非税收入，上缴市财政，实行收支两条线管理，其收取情况应当每年向社会公布。这一做法回应了公众对资金使用透明度的关切。

随着公开征求意见的结束，交通部门将根据收集到的意见建议对送审稿进一步完善。