A decade Ago, Elon Musk publicly mocked BYD, an automaker from Guangdong.

By 2025, despite being excluded from the U.S. market, BYD surpassed Tesla to become the global leader in annual EV sales.

This milestone reflects the rapid rise of China’s automotive industry as a whole. In 2025, China exported over 7 million vehicles, solidifying its position as the world’s top auto exporter.

Ethan Robertson, an American car reviewer based in China known online as “Wheelsboy,” has been introducing Chinese-brand cars to a global audience. He has also organized multiple “EV tours,” bringing international subscribers to China to experience auto shows and test-drive new models — including a visit to Guangdong.

In a recent interview, he shared his insights on the development of China’s auto industry and his experiences hosting car tours in Guangdong.

inZight｜欧美车迷在广东被何震撼了？

10多年前，马斯克曾在采访中公开嘲笑来自广东品牌比亚迪的车型。

2025年，在被挡在美国市场之外的情况下，比亚迪仍然超过特斯拉，在纯电动汽车年销量上首次成为全球第一。

这也是整个中国汽车行业飞速崛起的缩影。2025年全年，中国汽车出口超过700万辆，预计将继续稳坐全球第一的位置。

伊森（Ethan Robertson）是一位在中国工作的美国籍汽车测评博主，网名“车轮哥”的他，专门向全球网友介绍中国品牌的汽车，在海外社交平台有约百万的订阅者。同时，他还多次组织“看车团”，把海外订阅者带来中国，看车展、开新车。广东也曾是“看车团”的目的地。

近日，记者对他进行了专访，谈了谈他对中国汽车飞速发展的见解。

政企合力实现汽车产业换道超车

在中国上大学的伊森，可谓亲眼见证了中国汽车产业的蜕变。他回忆道，十多年前第一次来中国时，本土汽车品牌的产品力并不突出，无论是技术还是质量，都与国际品牌有较大差距。但如今，情况已截然不同。

伊森认为，中国汽车产业的飞速发展源于多重因素的共同作用。其中，国家层面长达二十多年的战略布局尤为关键。“中国很早就意识到，如果要在汽车领域追赶丰田、大众等传统巨头，就不能一直按别人的规则竞争，必须开辟新赛道——新能源汽车。”这种国家层面的整体战略与企业的全力投入相结合，最终在2021-2023年间集中爆发，让世界为之瞩目。

他特别提到2023年上海车展的场景：许多多年未到中国的国际同行看到展车时，惊讶得“下巴都快掉到地上”。这种震撼源于中国汽车在电池、电机、智能座舱等核心技术领域的全面进步。

通过他的社交平台账号，伊森也观察到海外观众对中国汽车的态度变化。大部分观众对中国汽车的技术和设计表示赞叹，不少人留言称“不敢相信我们这里买不到这些车”。尤其是美国观众，常常直言美国政府限制中国汽车进口是“害怕它们会卖得比美国车更好”。当然，仍有部分观众对中国制造存在刻板印象，认为中国产品仅靠价格竞争。但伊森指出，实际接触过中国汽车的用户，大多会改变看法。

他预测，中国汽车进入美国市场是“必然的”，只是时间问题。这可能需要各方做一些改变。但无论如何，已经有许多美国消费者通过他的频道了解到中国汽车的实力，并迫切希望早日能购买到这些产品。

由于中国在新能源汽车核心技术上的突破，伊森观察到一个有趣的“角色反转”的现象。过去是中国车企通过合资方式向外国品牌学习技术；现在却是外国品牌需要借助中国合作伙伴的技术来开发新产品。这种变化在近几个月的车评工作中尤为明显——他测试了多家传统外资品牌的车款，实质都是采用中国合作伙伴的平台和技术。

广东自驾游“吸粉”海外车迷

广东是中国汽车生产和消费的重镇，聚集了比亚迪、广汽、小鹏、华为等众多有全球影响力的企业，广州车展也是国内最重要的行业展会之一。伊森曾多次组织海外车迷来中国实地体验，而广东是他们首次活动的目的地。

在广东的自驾游经历令海外车迷印象深刻。伊森说，“我们从广州开到梅州，从广州的现代化城市景观，到广东省内的自然风光，海外车迷们都赞叹不已。尽管天气不佳，但沿途的沿海公路和基础设施建设水平让他们感到震撼。许多外国人对中国的印象还停留在过去，但当他们亲眼看到广东宽阔平整的道路网络时，才发现中国的基建水平让自己所在的欧美城市像个小乡村。”

在产业层面，伊森认为广东省无疑是中国汽车制造业的高地。除了比亚迪这样的全球销量冠军，广汽及其旗下的埃安等品牌、小鹏汽车以及华为等科技公司都在这里扎根，不仅在全国产生影响，更开始走向全球。他特别提到曾带粉丝参观小鹏总部和其投资的飞行汽车公司，大家对广东企业的技术创新能力感到惊叹。

统筹｜蒋铮
策划｜赵鹏
视频｜曾潇 温泽广
文｜曾潇