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广州增城西站实现西欧班列常态化开行
来源:羊城晚报-云上岭南 作者:马灿 增宣 发表时间:2024-09-09 21:33

文/羊城晚报全媒体记者 马灿 通讯员 增宣

图/通讯员提供

近日,伴随着火车发动的鸣笛声,广州东部公铁联运枢纽(增城西站)开出了2024年第41列西欧班列(德国方向)。自1月16日广东省率先重启西欧班列,增城西站从最初1-3月共计发运5列,到4月起每月发运6-8列,西欧班列已在增城西站实现常态化稳定高效开行。


为确保西欧班列稳定开行,班列公司在铁路部门的支持下,充分发挥增城西-霍尔果斯线路时效快班期多的优势,特别划拨霍尔果斯图定计划的1/3计划,用于开行西欧班列。逢周三、周六自增城西站出发,经霍尔果斯开往西欧(通达德国、意大利、匈牙利、捷克等国)。通过持续的流程调整和优化,成功实现了西欧班列的定时、定点常态化开行。

据统计,自7月份以来,广州增城西-霍尔果斯-马拉舍维奇的运输时间稳定在16天左右,到达杜伊斯堡或汉堡稳定在20天左右,到达米兰、布达佩斯、布拉格等稳定在24天左右,时效良好。

羊城晚报全媒体记者了解到,为实现西欧班列时效快的目标,班列公司加大密度开行西欧公共班列,通过不断提高发运频率,压缩集装箱在站时间(平均约4.5天);协调铁路和海关等单位给予大力支持,在口岸加快班列通关和换装时效;选择优质境外代理加强境外运输管控,减少车板短缺问题,并提供强大的境外分拨能力,通达欧洲主要站点。


值得一提的是,西欧班列着眼于广东外贸高质量发展,全力支持“广货广出”,在省市区商务部门的支持下,班列公司先后在花都、增城、黄埔、东莞等货源地召开中欧班列宣讲会,引起了广大外贸企业和工厂的广泛关注。

通过加大班列发运,做好做优服务,提供具有吸引力的市场价格,以货源地直发欧洲的优势,不断集聚人气和口碑,助力广州中欧班列发运数量,跃升到全国前六(单去程全国前四),全力支持“广货广出”。

位于粤港澳大湾区几何中心的增城西站,凭借其得天独厚的交通区位优势,已成为广州乃至华南地区重要的国际物流枢纽,西欧班列的常态化开行,为国内外进出口商提供了更多选择,有利于为外贸高质量发展增稳增效。