文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 刘正祥 潘远君

3月30日上午，随着最后一片钢箱梁吊装完成，由保利长大承建的阳江港大桥主桥顺利合龙，阳江港东西两岸成功“牵手”。这标志着广东省重点项目、广东滨海旅游公路阳江海陵大堤至溪头段公路实现全线贯通，朝着年内建成通车目标迈出坚实一步。

阳江港大桥全长4777.2米，主桥采用255米+255米独塔双索面斜拉桥结构形式，钢箱梁采用大节段吊装方案，分6个节段，最大梁段长度90米，最小梁段长度74.5米，合龙梁段为大里程侧88米梁段，重2066吨，总吊装重量2454吨。

在钢箱梁吊装过程中，项目团队不断优化各吊装环节，使钢箱梁吊装时间由第一片的6个小时缩短至3个小时，施工效率提升了近1倍，有效实现了大型船舶设备的节能减排。

自2022年阳江港大桥主桥桩基施工以来，项目团队从技术创新简单化、设备选型智能化入手，以先进技术保障施工推进，并自主研发了双向液压调节吊具、运用了广东第一台起重量240吨超大型塔吊、建立了24小时气象监测站等新设备确保施工。最终阳江港大桥主桥从桩基开钻至钢箱梁合龙时间仅23个月。

截至目前，阳江港大桥桩基、墩柱、梁板已全部完成，主桥斜拉索已完成3对，项目路面工程完成90%、交安工程完成85%，目前正全力推进钢桥面铺装前期准备工作，计划在2024年9月份开展钢桥面铺装。

阳江港大桥的合龙将阳江港东西两岸紧密连在一起。待大桥建成后，将极大提高阳江港的影响力和辐射力带动沿线产业发展同时，阳西溪头、上洋等镇到阳江市区需绕行80公里的历史也将正式结束，将大幅度改善数十万群众的出行难题。