文/羊城晚报全媒体记者 李志文 陈锴跃 曾柯权 赵映光

图/羊城晚报全媒体记者 钟振彬（除署名外）

12月26日上午9时28分，首趟开通运营的C1983次列车缓缓从广州白云站驶出，开往汕头南站，标志着白云站宣告正式投入运营，也标志着汕汕高铁的正式开通。至此，粤港澳大湾区又添一个地标性“超级车站”，粤东地区则新增一条客运大通道，广东铁路建设再次迈上一个新台阶。

广州白云站投入运营 大湾区添“超级车站”

清晨的寒气抵挡不住游客和市民参观打卡的热情。26日一大早，白云站西广场上就聚集了不少人，地铁通道还源源不断有人走出。现场多位市民告诉记者，他们不是来坐车的，而是专程来见证白云站开通的盛况。

“白云站真是又大又漂亮！”住在白云站附近的陈阿姨兴奋地告诉记者，她是在网上看到白云站开通的报道后，特地前来拍照打卡。

据悉，广州白云站以“云山珠水，盛世花开”为设计理念，融入了独具特色的岭南文化元素。站房整体外观有如一朵盛开的木棉花，104榀木棉花瓣均匀分布在站房内外和四角进站广厅。候车大厅两端的木棉花红与象征“云山珠水”的折板造型吊顶东西贯通，蕴含百舸争流的广东龙舟文化。内装深化设计也匠心独运，将山水花木意象、古都新城底蕴渗透到建筑工艺细节当中。从高架候车厅落地灯到站台灯带，橙红色线条与柔和光源相互辉映；从站台扶梯到消防栓铝板，木棉花元素绽放在站房各个角落。

最令人称道的是，广州白云站是全国最具代表性的站城融合大型综合交通枢纽，整体为“方—圆—方”布局，城市配套设施环绕于站房四周。高效便捷、四方通达是白云站站城融合最突出的优势。在站房东南、东北、西南和西北方向，运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”，构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后，通过衔接平台最短步行约50米即可进站候车，实现平层对接、无缝换乘。

此外，广州白云站创新提出“可伸缩的车站，会呼吸的广场”理念，在高架候车厅南北两侧布置“呼吸广场”，日常为城市多功能公共空间，春运、暑运等高峰期可扩容为临时候车场所，充分满足普速客运弹性候车需求。

广州白云站开通运营后，对提高广州铁路枢纽客运能力，提升客运服务品质，推动粤港澳大湾区建设，促进粤港澳大湾区经济社会发展，具有十分重要的意义。具体而言，白云站将承接广州站、广州东站全部普速列车，这也是广州站和广州东站未来更新改造成高铁站的前置条件，进而拉开广州“高铁进城”的序幕，解决高铁站到市区“最后一公里”的问题。届时，广州居民在市中心就能更方便地搭乘高铁前往省内外各主要城市。