紫惠高速开通带动乡村振兴 羊城晚报全媒体记者 宋金峪 摄

广东高速通车总里程连续七年全国第一；到2035年，超过九成乡镇开车半小时可上高速

羊城晚报全媒体记者 王丹阳

千古百业兴，先行在交通。数据显示，全世界的高速公路约23万公里，其中有16万公里在中国，占70％左右。在广东，截至2020年底，高速通车总里程连续七年全国第一，且在全国率先突破1万公里，交通大提速铺就小康生活康庄大道。

织密出行“毛细血管”

乡村振兴驶入快车道

“我们售卖当地土特产，特意选择在紫惠高速通车当天开张，来迎接第一波客人。没想到客源比想象中多，现在每天有两三百元营业额，日子越过越有奔头……”回想起去年年底紫惠高速通车后的情景，河源紫金县金光村村民巧琴如是说。

金光村距离紫惠高速九和南出口仅8公里，毗邻4A风景区，交通的便利极大地带动了当地旅游经济的发展。村民们陆续开办民宿、土特产店及特色餐饮店，迎接四面八方的客人。

去年年底，包括紫惠高速在内的9条高速通车，助力广东高速公路通车里程突破1万公里大关，继续保持全国第一。

其中，作为粤港澳大湾区北向大通道，紫惠高速通车后，紫金到惠州沿线7个乡镇可在5分钟内上高速，惠州横沥镇、紫金蓝塘镇等地前往广州、深圳、东莞等大湾区城市，车程缩短将近40分钟。这条新高速成为江西、梅州、河源等地通往珠三角核心地区的首选高速。

紫惠高速的通车加速了河源紫金县、惠州横沥镇等与深莞惠等珠三角地区的人流、物流、信息流的运转，进一步激活沿线温泉、农家乐、乡村旅游等特色产业，降低生产运输成本，在更大空间上实现资源有效配置。

紫惠高速开通的“高速热”仅是广东推进交通先行、织密道路“毛细血管”，带动乡村振兴和产业发展的一例。

早在2015年，广东就已实现“县县通高速”。根据《广东省高速公路网规划（2020～2035年）》，到2035年，90%以上乡镇30分钟内就能开车直达高速公路入口。四通八达的路网，不仅打破了地域阻隔，将便利送到了村民的家门口，也把沿途产业串珠成链，让乡村振兴发展驶入了“快车道”。

粤港澳大湾区

加速形成“12312”交通圈

连日来，粤港澳大湾区基础设施互联互通再迎新进展。

8月2日，深中通道沉管隧道E11管节沉放对接，用时仅22小时，创运输安装用时最短纪录。而在前一日，国内在建跨径最大独塔斜拉桥——南（沙）中（山）高速横门西特大桥主墩桩基浇筑顺利完成，比计划工期提前24天。

同在一周内，7月28日凌晨零时左右，经过100余名建设者连续50个小时的昼夜奋战，世界最大三塔公路斜拉桥——黄茅海大桥西塔承台第一层混凝土顺利浇筑，浇筑量约3100立方米。从高空俯瞰，西塔承台犹如“巨人”黄茅海大桥的一只脚掌。由此，在“十四五”开局之年，“巨人”立足海面。

黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区东西两岸互联互通的重要支撑，是港珠澳大桥的西延线。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等串联成网，连通珠江口东西两岸，让生产要素在大湾区内快速高效流动，塑造开放新格局，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。

今年初发布的《交通强国建设广东试点实施方案》提出，计划到2022年底，形成大湾区“12312”交通圈，大湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈，大湾区至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至周边省会城市陆路3小时通达，与全球主要城市12小时通达，基本达到世界一流湾区发展水平。

除了“桥”见未来，在“十四五”开局中，广东交通有效投资拉动，粤东粤西粤北地区路网进一步完善。

今年6月，广东云茂高速、大丰华高速一期、韶新高速、汕湛高速吴川支线接连通车，广东高速公路网络更加完善，进一步改善了粤东粤西粤北地区交通条件，对促进沿线地区社会经济发展、进一步发挥大湾区的辐射带动能力有重要作用，助力广东构建“一核一带一区”区域发展新格局。

陆海空齐发力

“枢纽之城”成绩单亮眼

近日，在世界银行和信息服务公司埃信华迈发布的2020年全球集装箱港口绩效指数（CPPI）排名中，广州港集装箱绩效指数在全球五大集装箱港口中排行第一。

2021年上半年，广州港累计完成集装箱吞吐量1191.55万标准箱，同比增长9.22%。

作为交通“枢纽之城”，广州“十三五”期间交通领域“成绩单”也格外亮眼：基本形成集海陆空多种交通方式于一体、层次分明、四通八达的综合交通网络。

其中，航空方面，广州白云机场2号航站楼成为国内最大单体航站楼，白云机场枢纽建设和客货运输取得里程碑式进步，空中航线可直抵海内外多个地区。

铁路方面，“十三五”时期，广州成为高铁、城际、普铁并存的综合交通枢纽，形成了1小时左右到达粤港澳大湾区主要城市、2小时左右到达省内主要城市、3小时左右到达邻近省会城市的高速铁路网。

道路方面，广州聚焦打造大湾区“一小时交通圈”，截至2020年底，与周边东莞、惠州、清远、佛山、中山等地市均有2条以上高速公路连接，有力支撑区域经济发展。

根据《广东省高速公路网规划（2020～2035年）》，广东将进一步完善内联外通的高速公路网络，到2035年，广东将新增高速公路47条，形成“十二纵八横两环十六射”主骨架高速公路网络，总里程达到15000公里。

“十四五”时期，广东还将加快形成贯通全省、畅通国内、连接全球的“12312”陆海空现代化交通体系。由单一交通向立体交通、综合运输提升，由传统交通向未来交通提升。

未来已来，路就在脚下。