广澳高速横沥互通连接线下横沥水道主桥导梁架设完成。

广澳高速横沥互通连接线下横沥水道主桥“飞鸟”造型效果图。本栏图片均为受访单位供图

近日，笔者从广州南沙交投集团获悉，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（即“广珠段改扩建项目”）横沥互通立交连接线迎来新进展，控制性工程下横沥水道主桥导梁顺利架设，项目正式从下部结构施工迈入上部结构施工阶段。

广珠段改扩建项目全长约50.4公里，起于广州南沙黄阁坦尾枢纽立交，终点为中山翠亨新区南朗街道的珠海收费站，全线规划设置10座互通立交、1处服务区，预计2028年建成通车，其中，南沙范围内坦尾、灵山、横沥3处互同步实施改扩建。

横沥互通连接线由南沙交投集团负责建设，线路全长约4.481公里，南起万环西路，北接上横沥水道大桥，沿途跨越下横沥水道、广澳高速，总工期42个月，预计2028年9月通车。

项目将原有不完全枢纽互通升级为全互通，并新增匝道连通横沥岛合兴路，补齐横沥岛高速出入通道，满足市民往返广州、中山、珠海通行需求。

横沥互通连接线核心工程下横沥水道主桥则采用75＋270＋75米下承式钢箱系杆拱桥设计，主拱、边拱搭配水滴形吊环，塑造辨识度极高的“飞鸟拱桥”景观造型。

广珠段改扩建项目全线建成后，将大幅提升珠江口跨江通道转换通行能力，持续完善区域路网体系，助力构建广中珠“1小时通勤圈”，为粤港澳大湾区协同发展打通交通脉络。

梁诗婷