民进党当局日前通过2100亿元（新台币，下同）的无人机预算草案，遭到强烈抨击。岛内舆论质疑当局恐让无人机产业重演过去绿能争议案件，沦为特定人士的牟利工具。

据报道，台“行政院”日前通过“防务自主无人载具采购特别条例”草案，自2026年8月至2031年12月逐年筹编预算至上限2100亿元，购买滨海监侦型无人机、滨海攻击型无人机及小型自杀无人艇。台“行政院长”卓荣泰声称，台湾急需联结“非红供应链”，强化关键模块自制能力，达到“在地供应、自主产制及自主维修”的目标。

台湾民众党主席黄国昌表示，民进党成天高喊要打造无人机“非红供应链”，民众党认为最应建立的是落实“非绿供应链”，遏止贪腐弊案。

民众党政策会表示，过去4年当局已投入434亿元发展自主制造的“无人机台湾队”，但截至2025年年底仅换到3646架无人机，且多项装备事故频发、验收未过或交付延宕，显示问题并非预算不足，而是制度、人才与验证机制未能跟上投资规模。其中，台陆军“摩羯”无人机训练不足、事故频发；“剑翔”无人机采购特别预算混编、监督困难；MQ-9B、弹簧刀300等多项军购延宕；无人机反制系统更两度验收不合格。

此外，岛内采购的无人机价格也是全球最贵：美国国防部以约300亿元采购34万架无人机，平均单价仅7万至15万元；而台湾同类型无人机规划单价高达70万元。前“立委”郭正亮称，经过民众党计算后，平均一架无人机要高达100万元。

值得注意的是，岛内亏损累累的四大公营事业，大肆采购无人机，其中台电编列8800万元、“中油”1900万元、台糖公司880万元、台水公司350万元，共1亿多元。云林监狱也编列184万元预算购买无人机，主要用于监狱外围的大巡逻。有报道称，各“部会”的无人机预算越编越大，最后沦为深不见底的财政黑洞，或成为“绿友友”的一门好生意。

岛内学者黄子政23日撰文质疑称，台湾无人机究竟是飞向竞争力的新高峰，还是坠入政治利益的泥淖？台北商业大学荣誉讲座教授张瑞雄称，当局主导的“台湾队”若缺乏严谨的执行架构，最终往往让纳税人和投资人共同买单。

统筹｜蒋铮 李国辉
漫画文案｜王瑜瑛
漫画绘制｜谭颖琳
参考来源｜环球时报