近日，印尼汽车工业协会（Gaikindo）发布 2025 年 1-10 月批发销售数据显示，中国汽车品牌在印尼市场实现爆发式增长，累计销量达 82436 辆，较去年同期实现翻倍增长，市场占有率从去年的 5.8% 跃升至 13%，在印尼汽车行业整体批发销量下降 10.6% 的颓势下逆势突围，成为搅动市场格局的核心力量。

销量的跨越式增长离不开中国车企对印尼市场的深度布局。数据显示，2025 年在 Gaikindo 注册的中国汽车品牌数量增至 17 个，较去年的 11 个增加 6 个，品牌矩阵的持续扩容为市场增长提供了有力支撑。

头部品牌的强势表现成为增长核心引擎。比亚迪以 30670 辆的销量稳居中国品牌榜首，同比增长 178%，市场排名从去年的第 11 位飙升至第 6 位，10 月新款车型 BYD Atto 1 的上市引发市场热潮，进一步助推销量攀升。在 1-8 月的印尼汽车销量 10 强榜单中，比亚迪已成功跻身第六，成为中国品牌的标杆代表。奇瑞紧随其后，截至 10 月销量达 16720 辆，同比增长 143%，其混合动力与电动汽车产品精准匹配印尼市场消费升级需求，成为增长关键驱动力，同样进入印尼市场销量前十行列。

既有品牌持续发力的同时，新入局者与中坚品牌也贡献显著增量。五菱虽仅推出七座 MPV 新车 Darion 不久，仍斩获近 13000 辆销量，位列中国品牌第三；比亚迪旗下高端子品牌腾今年年初亮相印尼市场后迅速打开局面，已售出近 7000 辆；吉利也实现超 2000 辆的销量成绩。此外，广汽埃安等中国品牌也进入印尼市场前 20 名，形成多点开花的竞争格局。

中国车企的逆势增长，与印尼汽车市场的新能源转型浪潮形成共振。当前印尼新能源汽车渗透率仅 12%-13%，但预计 2026 年将突破 20%，呈现加速增长态势。在这一赛道上，中国品牌展现出显著优势 —— 纯电汽车市场中中国品牌占比高达 85%，即便在日系车相对强势的混动市场，中国品牌也已实现有力突破。反观占据印尼市场主导地位的日系车，2025 年 1-8 月销量前十中的 7 个日系品牌均出现同比下滑，丰田、大发、本田等头部品牌 8 月销量跌幅均超 25%，此消彼长间，中国品牌的市场话语权持续提升。

编写｜曾潇
合作媒体｜环球日报 Huan Qiu Ri Bao