Στις 26 Μαρτίου, ολοκληρώθηκε με επιτυχία το υποθαλάσσιο τούνελ του κόλπου της Shantou στη γραμμή ταχείας κυκλοφορίας Shantou-Shanwei, αποτελώντας το πρώτο παγκοσμίως υποθαλάσσιο σιδηροδρομικό τούνελ σχεδιασμένο για 350 km/h.

Αυτό το υπερσύγχρονο έργο έχει θέσει τέσσερα παγκόσμια ρεκόρ, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή στην κατασκευή υποθαλάσσιων σηράγγων υψηλής ταχύτητας και αναδεικνύοντας την πρωτοπορία της Κίνας στις μεταφορικές υποδομές. (Πηγή: S.H.I.P, Yangcheng Evening News）

世界首座设计时速350公里单洞双线海底高铁隧道正式贯通

3月26日，世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道正式宣告贯通。这项超级工程以四项纪录，刷新了全球高铁海底隧道建设的技术高度。

汕汕高铁是国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自汕头站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至汕尾站，正线全长162公里，设计时速350公里。

据介绍，汕头湾海底隧道全长9781米，横跨汕头湾主航道海域，洞身穿越17处断层破碎带（含8处活动断层），建设过程中要克服8级高烈度地震、近百米超高水压、高氯盐侵蚀，多断层构造，地层软硬不均、极硬岩等多个世界级施工难题。同时，盾构机在高达200MPa抗压强度的极硬花岗岩地层掘进，施工难度国内外罕见。

隧道建设过程中，多个参建单位精心策划、周密部署，多次邀请国铁集团及国内院士科研团队开展重大科研立项攻关，现场论证把关，合力攻克建设难题。

据介绍，汕头湾海底隧道贯通，一举创造了多项纪录：世界首座设计时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道、世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道、国内开通水压最大的海底隧道。

隧道贯通后，还将紧张推进盾构机长距离空推、盾构机洞内拆解等任务，超大直径盾构空推及盾构机拆解均为国内外首次。

汕汕高铁全线建成通车后，将正式进入汕头市区，运能将从目前日均开行24对列车提高到50对以上，并与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新南北向大能力客运通道。

文、图 | 记者 赵映光 严锦程 通讯员 林凤 李金雨 张楚宏 盛佳铭 陈梦怡（除署名外）
翻译｜曾敏
审校｜林佳岱