“Saya ingin mengendarai mobil energi baru Tiongkok di Serbia!”

Selama Kongres Rakyat Nasional tahun ini, pengembangan kendaraan energi baru Tiongkok menjadi topik diskusi yang hangat. Laporan kerja pemerintah mengusulkan untuk mengembangkan dengan penuh semangat terminal cerdas generasi baru seperti kendaraan energi baru berjaringan cerdas dan peralatan manufaktur cerdas. Dostana dari Serbia, seorang mahasiswa internasional di Guangdong University of Foreign Studies, diundang oleh iSeeChina dari Yangcheng Evening News untuk masuk ke GAC EAN sebagai “Petugas Eksplorasi China” untuk merasakan perkembangan mutakhir industri kendaraan energi baru Guangdong.

Di GAC EAN, ia merasakan pengalaman berkendara cerdas tingkat tinggi serta kenyamanan dan keamanan produk kendaraan energi baru Tiongkok. Dia berseru, “Yang paling mengesankan bagi saya tentang pengembangan kendaraan energi baru Tiongkok adalah bahwa teknologi baru ini bukanlah konsep ilusi, tetapi telah memberi manfaat bagi kehidupan orang-orang biasa.”

“Dengan pengemudian yang cerdas, mengemudi menjadi begitu sederhana?”

Proyek pertama yang dialami Dostana di GAC EAN adalah teknologi pengemudian cerdas terbaru.

Ketika mobil melaju di jalan perkotaan, staf akan menetapkan tujuan navigasi dan kemudian mengaktifkan tombol di belakang setir sebanyak dua kali, dan mobil akan memasuki kondisi pengemudian cerdas. Untuk alasan keamanan, pengemudi masih perlu memegang setir dengan lembut, tetapi pekerjaan lainnya, seperti berbelok dan mempertahankan kecepatan kendaraan, dapat dengan aman diserahkan kepada pengemudi cerdas. Dostana terkejut: “Sesederhana itu?” Anggota staf dengan yakin menjawab, “Sesederhana itu.”

Ketika kendaraan tiba di persimpangan yang mengharuskannya berputar balik, anggota staf tersebut mengatakan bahwa putaran balik 180 derajat merupakan kesulitan besar bagi pengemudi cerdas. Dia berkata, “Karena kendaraan harus memantau situasi kendaraan di arah berlawanan dan membuat prediksi.” Kendaraan tersebut terlihat menyelesaikan putaran balik dengan aman, otonom, dan efisien, dan Dostana berkata, “Saya tidak merasa ada bedanya dengan pengemudi manusia yang mengemudi.”

Kendaraan berbelok lagi keluar dari jalan tol kota menuju jalan samping. Jalannya sempit dan rumit, dengan mobil yang diparkir, pejalan kaki yang menyeberang jalan, dan sepeda listrik yang melintas, tetapi kendaraan itu tetap mengemudi dengan cerdas dan melaju dengan lancar dan efisien. Dostana mengangguk dengan kedua tangannya dan tersenyum, “Saya masih merasa sedikit tidak nyaman melihat mobil bergerak sendiri, tetapi saya merasa nyaman duduk di dalam kendaraan yang dapat mengemudi dengan cerdas, dan pengemudi pasti lebih santai di belakang kemudi.”

Di ruang pamer GAC EAN, sejumlah produk kendaraan energi baru berjejer, dan Dostana pergi untuk melihat kendaraan baru yang keren ini segera setelah dia tiba di ruang pamer. Staf mengundang Dostana untuk masuk ke dalam mobil dan setelah ia duduk, staf menyalakan fungsi pijat kursi dengan suara, yang sangat mengejutkan Dostana. Staf juga memberi tahu Dostana bahwa mobil ini juga memiliki kotak termos yang dapat mendinginkan atau menghangatkan minuman.

Sangat nyaman untuk dapat mengemudi dan dipijat dan bahkan menikmati minuman pada saat yang bersamaan,” kata Dostana. Saya berharap bisa mengendarai mobil energi baru seperti ini di Serbia.”

“Usulan Perwakilan Feng Xingya mencerminkan wawasan tentang industri ini.”

Dostana telah belajar dan tinggal di Tiongkok selama hampir tiga tahun dan memiliki pemahaman yang baik tentang sistem kongres rakyat Tiongkok. Dia sangat tertarik untuk mengetahui saran apa yang akan diajukan Feng Xingya, sebagai delegasi ke Kongres Rakyat Nasional (NPC), sebagai Sekretaris Partai, Ketua dan Manajer Umum Guangzhou Automobile Group (GAC).

Pada sore hari tanggal 6 Maret, delegasi Guangdong untuk Sesi Ketiga Kongres Rakyat Nasional ke-14 mengadakan pertemuan kelompok terbuka. Feng Xingya, seorang wakil NPC, yang dikombinasikan dengan industri otomotif tempat dia bekerja, berbagi pengalaman dan sarannya seputar promosi integrasi ekonomi ketinggian rendah dan kendaraan jaringan cerdas.

Feng Xingya memperkenalkan, industri kendaraan energi baru berjejaring cerdas China pada awalnya telah membentuk sistem industri terkemuka global. Mobil terbang sebagai pembawa penting ekonomi ketinggian rendah, dan koneksi jaringan cerdas kendaraan energi baru ada efek sinergi teknis yang signifikan, keduanya dalam sistem penelitian dan pengembangan, proses manufaktur, skenario aplikasi dan aspek lain dari pemberdayaan dua arah, untuk promosi ekonomi ketinggian rendah dan koneksi jaringan cerdas kendaraan energi baru, dua industri yang sedang berkembang strategis, kedalaman integrasi pengembangan realitas jalan.

“Pada tahun 2030, skala pasar global pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik yang diwakili oleh mobil terbang diperkirakan akan melebihi 2 triliun yuan. Guangdong, sebagai provinsi dengan sejumlah besar kendaraan yang terhubung dengan jaringan cerdas dan awal ekonomi ketinggian rendah, memiliki keunggulan strategis yang baik dan fondasi industri untuk pengembangan industri mobil terbang, dan harus memanfaatkan situasi untuk mempercepat integrasi dan pengembangan.” Kata Feng Xingya.

Setelah mempelajari secara rinci tentang proposal yang relevan yang diajukan oleh Feng Xingya, Dostana mengatakan bahwa proposal ini mencerminkan wawasan seorang wakil Kongres Rakyat Nasional tentang pengembangan industri serta rasa tanggung jawab sosial.

“我想在塞尔维亚开中国的新能源汽车！”

今年全国两会期间，中国新能源汽车的发展成为热议话题。政府工作报告提出大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端以及智能制造装备。来自塞尔维亚的多斯塔娜（Dostana）是广东外语外贸大学的一名留学生，应羊城晚报iSeeChina栏目之邀，她作为“中国探秘官”走进广汽埃安，亲身感受广东新能源汽车产业的前沿发展。

在广汽埃安，她体验了高阶智驾，感受了中国新能源汽车产品的舒适与安全。她感叹道：“中国的新能源汽车发展让我印象最深刻的是，这些新技术并不是虚幻的概念，而已经惠及了普通人的生活。”

“有了智能驾驶，开车原来这么简单？”

在广汽埃安，多斯塔娜体验的第一个项目就是最新的智能驾驶技术。

当汽车行驶在城区道路，工作人员设置好导航目的地，再拨动方向盘后的拨杆两下，汽车就进入了智能驾驶状态。出于安全考虑，驾驶员仍需轻扶方向盘，但其余的像转弯、保持车辆行驶速度等工作，都可以放心交给智能驾驶。多斯塔娜惊讶地说：“这么简单？”工作人员自信地回答：“就是这么简单。”

车辆马上来到一个需要掉头的路口，工作人员表示对于智能驾驶而言，180度掉头是一大难点。他说：“因为车辆要监测对向的车辆情况并做出预判。”只见车辆安全、自主、高效地完成了掉头，多斯塔娜说：“我并没有感觉和人类司机开车有什么不同。”

车辆又从城市快速路驶入了一条小道。这条道路狭窄且车况复杂，有路边停靠的车辆，有过马路的行人和穿梭的电动自行车，但车辆仍然保持智能驾驶状态且平稳高效地通过了。多斯塔娜双手点赞，笑着说：“看到车子能自己动，我还是觉得有些不习惯，但我坐在智能驾驶的车辆上感觉很舒适，司机开车肯定也更轻松了。”

来到广汽埃安的展厅，多款新能源汽车产品一字排开引人注目，多斯塔娜一来到展厅就上前端详这些酷炫的新车。工作人员邀请多斯塔娜上车体验，待她坐稳后，工作人员用语音就开启了座椅按摩功能，让多斯塔娜非常惊喜。工作人员还告诉多斯塔娜车上还搭载有保温箱，可以给饮料制冷或者加热。

多斯塔娜说：“这也太舒服了，一边开车还能一边按摩，甚至一边享受饮料。我希望能在塞尔维亚开上这样的新能源汽车。”

“冯兴亚代表的建议体现了对行业的洞见”

多斯塔娜已经在中国学习、生活了近三年，对中国的人民代表大会制度也有一定的了解。她特别想了解作为全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚会提出哪些建议？

3月6日下午，十四届全国人大三次会议广东代表团举行开放团组会议。全国人大代表冯兴亚结合自身所在的汽车产业实际，围绕推动低空经济与智能网联汽车融合发展分享了自己的体会和建议。

冯兴亚介绍，我国智能网联新能源汽车产业已初步建立起全球领先的产业体系。飞行汽车作为低空经济重要载体，与智能网联新能源汽车存在显著的技术协同效应，二者在研发体系、制造工艺、应用场景等方面双向赋能，为推进低空经济与智能网联新能源汽车两大战略性新兴产业的深度融合发展提供了现实路径。

“到2030年，以飞行汽车为代表的电动垂直起降航空器的全球市场规模将有望突破2万亿元。广东作为智能网联汽车大省和低空经济起步较早的省份，发展飞行汽车产业具备良好战略优势与产业基础，应乘势而上，加速融合发展。”冯兴亚说。

在详细了解了冯兴亚提出的相关建议后，多斯塔娜表示，这些建议体现出了一位人大代表对行业发展的洞见以及社会责任感。

总策划丨胡泉

策划丨蒋铮 梁克毅

统筹丨赵鹏 李国辉 孙语晗

脚本、文稿 丨曾潇

拍摄丨林清石 孙语晗 曾育文 曾潇

剪辑丨林心怡 邓鼎园

鸣谢丨广东外语外贸大学留学生教育学院

翻译丨盛嘉

英文审校丨林佳岱