物流发展对巩固香港国际贸易中心地位具有重要意义。作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目,“东莞-香港国际空港中心”通过深化粤港两地互联互通、促进优势互补,持续巩固提升香港国际航空枢纽地位,为香港贸易中心发展注入新动能。
近日,在东莞港码头,工人们正将刚刚从香港国际机场运来的进口货物吊装上车,运往“东莞-香港国际空港中心”。这批进口货物18个小时前刚从法国巴黎飞至香港国际机场,无须拆板、理货,直接从机场配套码头搭乘湾区快线海空联运专用船舶,经水运抵达东莞。
据悉,截至目前,空港中心进出口货值突破100亿元。通过空港中心带动湾区制造业与香港航空业双向促进、双向赋能。
黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影说:“空港中心将香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流关键功能跨境延伸到东莞,实现出口航空货物‘直装’和进口航空货物‘直提’,粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。”
出口“直装”、进口“直提”强化粤港两地航空物流规则衔接、机制对接。空港中心作为香港国际机场在东莞的延伸,既为湾区制造业提供更加便捷高效的进出口通道,也有效拓展了香港国际航空的发展空间,吸引更多香港青年和香港企业逐梦湾区。
“在各方共同努力下,空港中心进出口双向通道运行越来越顺畅,最近货量爆发式增长,我们感觉到市场对空港中心的认可度在不断提升,吸引了越来越多航空物流企业加入。到目前为止,已经有115家香港货代、20家航空公司获准在空港中心开展业务。粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外,预计到2030年,粤港澳大湾区航空货运年需求量将达2000万吨,市场发展前景广阔。”东莞港空运供应链有限公司总经理练泽开说。
东莞进明国际货运代理有限公司副总经理李哲炎说:“我们公司负责为航空货物提供打板理货服务。自空港中心运行以来,我们从最初的每月处理100吨迅速提升到了当前的每月1000吨左右,业务量增长了10倍,为我们香港物流企业带来了十足的底气。目前,为了更好地承接空港中心业务发展,我们已将仓库面积从500平方米扩大到5000平方米。”
进出双向通道畅通为空港中心发展注入强劲动力。在粤港两地的共同努力下,空港中心进口业务于2024年4月18日常态化运行,为大湾区制造业企业提供了降本增效新路径,推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。
深圳市怡亚通供应链股份有限公司关务总监牛芳说:“我们公司的产品主要是电子信息产业相关产品,实行‘零库存’管理。若进口物料不能及时清关,可能使下游企业生产停摆。我们发现,通过空港中心进口从申报到查验放行所需时间不到2小时,配送时效得到客户的高度认可,我们公司也将由香港国际机场陆运运输进境‘改道’至由香港国际机场空侧直达空港中心进口。”
记者从黄埔海关了解,截至目前,空港中心进出口货值突破100亿元,其中电子类中间品占比达到70%,已累计服务超过651家企业,进出口商品种类扩大到738种,货运量达9984.46吨。
文、图 | 记者 余晓玲 通讯员 莞萱