羊城晚报全媒体记者严艺文、通讯员交通宣报道：自2022年广州市成功入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市以来，广州稳步推进广州港的海铁联运项目、广州东部公铁联运项目、白云机场国际货站项目建设。羊城晚报记者2月26日从广州市交通运输部门获悉，据统计，仅2024年1月份，广州港海铁联运量达4.66万TEU，同比增长162%，其中南沙港南站2.44万TEU，单站箱量超过全市总量的一半，同比增长293%。

广州市交通运输部门的数据显示，2023年，广州累计完成港口货物吞吐量67498万吨，同比增长2.9%，其中集装箱吞吐量2541万TEU，同比增长2.2%，分别排名全球第五、第六，广州港海铁联运量43.6万TEU，同比增长96.7%；铁路货运量2425万吨，同比增长7%；公路货运量50516万吨，同比增长3.4%；航空货邮吞吐量203万吨，同比增长7.8%，排名全国第二。

广州大力发展公铁联运、中欧班列，去程班列不断扩展新口岸、常态化开行回程班列、冷链班列实现首发、“广州—湛江对口帮扶协作中老班列”首发，为周边城市提供区域经济稳定发展的国际运输通道，推动区域产业链互补。据统计，2023年，广州东部公铁联运枢纽（增城西站）开行中欧班列408列，同比增长36%，累计运输货物39950标箱，同比增长47.85%，货值13.84亿美元，同比增长25.79%，全市中欧班列开行1026列，开行量跻身全国前十。

广州还加大与梅州、珠海等省内城市及西安、龙岩等省外城市的合作，签订补链强链双向合作协议，加快内陆城市“融湾入海”；巩固“渝穗”“湘粤非”等海铁联运平台，在贵阳、株洲、衡阳、郴州推动铁路一港通通关新模式，打造更多西南、中南地区的海铁联运线路，实现货物通过“南沙港—南沙港铁路”直接进出口。

在“一站式”信息化服务方面，广州支持中国（广州）国际贸易单一窗口、南航智慧物流平台的建设，全面打通航空物流领域的信息孤岛，推动各类市场主体通过平台实现信息的互联互通和共享共用。目前，单一窗口平台已累计注册企业196家，服务航空物流各环节企业8.2万家，累计报关单申报数67.6万票，累计舱单申报数646.2万票，累计车辆进出区登记数419.7万条，可减少企业跑腿次数4次以上，提货速度缩短了3个小时。