文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 李志文 通讯员 宋宝华 冯晓博

6月9日，粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程——深圳前海妈湾跨海通道的控制性工程右线接收井中，随着直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出，标志着这条国内在建最大直径海底盾构隧道右线实现贯通，深圳首条海底隧道正加速推进。

世界级海底隧道施工“答题”

作为深圳首条海底隧道，妈湾跨海通道起于深圳前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.05公里。其中，地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；地面道路规划为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

作为当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，深圳妈湾跨海通道包含两条跨海盾构隧道。

其中，由中铁隧道局负责承建右线部分——深圳妈湾跨海通道2标，项目盾构段全长2063米，是整条线路的控制性工程。施工过程中，该项目攻克了填海区域松软地层掘进、穿越海底高水压长距离软硬不均地层及全断面硬岩地层等世界级海底隧道施工难题。

“海底智造”+“定制”大盾构创全国纪录

为攻克一个个海底隧道施工难题，中铁南方、中铁隧道局建设者为“妈湾号”超大直径泥水平衡盾构机“量身定制”，进行了多项针对性的设计，创新使用常压换刀技术、刀具实时监测系统、大流量泥水环流系统以及伸缩摆动式主驱动系统等多项前沿技术，提质增效，实现了单日最高掘进10米的海底大盾构日掘进全国纪录。

此外，施工中建设者还大力推进智能化建造技术应用，依托中铁隧道局“智慧盾构大数据平台”，利用大数据系统综合分析全工序施工数据，确保了超大直径盾构水下高效、连续、安全掘进；高水准建设泥水处理中心，科学优化泥水管路设计，实现了管内泥浆100%收集，达到了泥浆零泄漏、零污染的管控标准，兼顾了工程经济效益和环保效益。

深圳妈湾跨海通道建成后，将进一步完善深圳路网结构，连接起南山港区的疏港货运交通，并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区，推进粤港澳大湾区建设。