文、图/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 实习生 余意 通讯员 粤交集宣 岳路建 韩冬冬 曹坤

4月18日上午，广东交通集团发布消息称，上午10时，粤港澳大湾区重点工程黄茅海跨海通道项目最后一座主塔——黄茅海大桥中塔顺利封顶。至此，项目的关键工程黄茅海大桥和高栏港大桥五座主塔全部封顶，项目建设即将进入斜拉索和钢箱梁架设新阶段。

黄茅海跨海通道五座主塔

黄茅海大桥为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。此次封顶的中塔高约263.78米，相当于80多层楼高，也是五座主塔中高度最高、截面形变最剧烈、直径最大、施工工艺最为繁杂的一座主塔。

据悉，黄茅海大桥中塔最大直径20米，最小直径9米，其纤腰渐变型结构对测量数据的精准要求达到了极致。

黄茅海大桥中塔伫立海上

为此，项目采用两台测量机器人精准控制了液压爬模、索塔钢锚梁、索导管、部品钢筋吊装及各工序部位的测控，助力渐变型塔柱精准“长高”，为量身打造“高颜值”塔身，项目首创曲线独柱智能液压爬模成套技术，将索塔的施工误差精确控制在2毫米以内，最大程度实现了索塔的设计线型和进度计划。

黄茅海大桥中塔封顶现场

黄茅海跨海通道管理中心工程技术部经理沈大为表示，黄茅海大桥索塔自2021年10月开工，历时560天，中塔提前完成了封顶。

俯瞰黄茅海跨海通道百米高塔

目前，黄茅海跨海通道建设顺利，即将开始钢箱梁吊装，预计2024年4月钢箱梁合龙，2024年底建成通车。建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽。