深圳低空经济应用场景日趋丰富

羊城晚报全媒体记者 林园

仰望天空，看到的不止蓝天白云。在深圳，细心的市民可以发现，飞行于城市低空的直升机、无人机越来越常见：打“飞的”上班、空中“救护车”运送伤员、无人机化身外卖小哥送外卖……深圳是粤港澳大湾区城市群核心节点城市，在物流运输、个人消费、短途运输、商务飞行等低空市场有着巨大需求，且拥有众多低空经济龙头企业。而今，这样的低空经济应用场景越来越丰富。

直升机通勤又增固定航线

3月2日，“燕子湖会展中心⇌宝安直升机场”“燕子湖会展中心⇌福田大中华”2条直升机空港固定航线正式开通。其中，燕子湖会展中心位于坪山区。该区位于深圳市东北部。开通了直升机固定航线后，从燕子湖会展中心到宝安国际机场只需20分钟，到福田大中华只需13分钟。

东部通航相关部分负责人介绍，此次坪山开通的2条固定直升机航线，主要使用空客H135和莱昂纳多139两款机型，可供5-6人乘坐和行李托运。除了预订上述两条固定商务航线，市民如需在短时间内去往粤港澳大湾区其他城市，如澳门、广州、东莞、惠州、中山等，也可在小程序上预约出行。

事实上，打“飞的”上班在深圳已不是新鲜事。在深圳市内，直升机可以承担往返机场和写字楼“空中摆渡”的功能。当大型飞机在宝安国际机场降落，乘客可换乘直升机，到达城市CBD；乘客也可以从深圳东部启航，快速抵达城市中心……

伴随着直升机的频繁往来，城际“空中走廊”也慢慢搭建起来。从深圳CBD中心区的东部通航大中华直升机场起飞，经过25分钟的飞行，乘客就可以到达广州城市核心区的越秀金融大厦。

直升机应急救援不断推广

值得一提的是，在此次空港固定航线开通的现场，坪山区透露，将以此次首飞为契机，加强低空制造产业链布局，研究推进在坪山区人民医院等地建设停机坪，搭建空中医疗救护通道和空中应急救援体系，逐步构建全方位、多领域的低空服务圈。这也是直升机在应急医疗方面的又一计划部署。

在深圳，直升机曾多次担任公益救援任务，救援水平达到国际水准。去年底，深圳梧桐山一游客登山时不慎坠落7米深的悬崖，疑似脊柱受重伤。深圳盐田应急管理局启动航空救援，深圳市急救中心发出紧急救援指令，深圳大学总医院立即响应，东部通航迅速启动航空救援派出救援直升机。据统计，从搜寻、现场处置、直升机悬停吊运、送往医院，全程用时1小时36分钟。10分钟后，东部通航直升机飞抵深圳大学总医院，急诊科已准备就绪并开通绿色通道。

未来，越来越多医院将开通直升机救援的绿色通道，并建设专用停机坪，使这样的救援在更大范围推广。

无人机低空飞行送外卖

无人机也是出现在低空的一个常见身影。近日，美团无人机团队在深圳宣布，其城市低空物流解决方案已通过中国民航局审定，并获得了该部门颁发的《特定类无人机试运行批准函》和《通用航空企业经营许可证》。与此同时，美团城市低空物流解决方案中的调度系统——美团无人机深圳空中运行管理中心也首次对外亮相。据悉，在运管中心内，其自研的运行系统可自主完成半径600公里内的订单航线调度工作。

具体来说，在城市人口密集区120米以下的空域中，无人机以超视距运行（即无人机在工作人员视野外运行）的方式完成物流配送工作。通过无人机配送的外卖，将放置在一个长得像快递柜的外卖柜中，用户自行到外卖柜取餐。目前，这样的无人机航线主要设置在热门商圈，覆盖了社区和写字楼。

相关背景

深圳低空经济发展迎诸多政策红利

以直升机为主力工具的低空经济，蕴含着巨大的经济社会效益，已成为全球主要城市竞相争夺发展布局的重要领域，也是深圳市重点布局的产业集群之一。据了解，2022年，深圳印发了《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022—2025年）》，明确了总体要求、重点任务、保障措施等重点内容，为各区低空经济产业的高质量发展指明了方向。

近年来，国家颁布了一系列支持发展低空经济产业的政策文件，赋予深圳低空经济发展诸多政策红利。2022年1月，国家发改委、商务部《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》提出，要放宽航空领域准入限制。2022年8月，民航局批复深圳民用无人驾驶航空试验区，目标定位城市场景和综合应用拓展的试验和探索。数据显示，2022年，深圳无人机年产值达600亿元，拥有包括大疆创新、顺丰科技、美团、东部通航等1500余家低空经济链上企业，形成了比较完整的产业生态链。