统筹策划/羊城晚报记者 陈骁鹏 马勇

文/图 羊城晚报记者 林海生 通讯员 惠仲宣

高铁一响黄金万两。12月10日，备受关注的赣深高铁正式通车运营，这是继2013年厦深高铁开通之后，经过惠州的第二条高铁线路。

赣深高铁是京港高铁赣深段，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设13座车站，途经深圳、东莞、惠州、河源和赣州。这五座城市的主导产业都包括了电子信息产业。惠州仲恺高新区作为惠州电子信息产业的主阵地之一，此次迎来辖内首个高铁站——仲恺站。

羊城晚报记者了解到，从仲恺站出发，最快23分钟左右即可抵达深圳，1.5小时内可以到达赣州，3小时内可以到达南昌。目前周边配套的“一纵三横”市政道路也已建成并投入使用，从仲恺中心城区驾车出发，约30分钟可到站搭乘高铁。此次高铁站的开通，不仅便利深圳、仲恺两地市民的往来，还有利于仲恺与沿线城市的电子信息业务的往来，拉动沿线城市产业升级发展。

“一纵三横”配套

30分钟“高铁生活圈”加速形成

根据导航，驾车从仲恺中心城区科融创业大厦出发，沿仲恺大道进入体育路、陈江大道中，转入五一路、甲子路，经环侨路进入康侨大道，最后到达赣深高铁仲恺站，全程用时30分钟左右。

作为仲恺首个高铁站，仲恺站坐落于仲恺中部，西邻广东省最大的湿地公园——广东惠州潼湖国家湿地公园，东接仲恺“陈江惠环潼侨”中心区，南倚广东省首批人工智能特色产业园区——仲恺人工智能产业园，北连中韩（惠州）产业园。

该区公共事业办党组成员、总工程师叶茂均介绍，仲恺高新区为仲恺站配套建设了“一纵三横”市政道路，实现高铁站与仲恺路网的快速对接，凡是在仲恺自驾出发，用时30分钟左右均可抵达仲恺站。

其中，“一纵三横”中的一纵指1.7公里长的站前大道，衔接快速路——惠桥快线，三横指的是兴发大道、科融大道、潼侨大道三条主干道，连接的是该区市政道路，通往上述各区域。同时，高铁站四周还有环形路和两条快速进站匝道、两条快速离站匝道。

为满足仲恺站多种交通接驳方式的需要，公交站以及私家车、出租车、网约车停车场也已建设完毕，共有停车位1000个，暂时免费开放，待配套设备完善后，将按标准开始收费；仲恺332路、仲恺302B路、惠城11路等三条公交线路可直达仲恺站。

无论是从停车场还是公交车站台，用时5分钟即可抵达进站口。仲恺高新区作为电子信息之城，站房设计以“电子芯片”理念营造了“科技之城”意境，通过硬朗的折线渐变线条走势和简洁的空间拼接，展现出好似线路的芯片形态，通过“中国芯”最基本的构造方式组成单元，使得建筑细部动感而富有韵律。

仲恺站站长纪超男介绍，仲恺站建筑面积为8000平方米，站台为2台4线，采用上进下出的进出站模式，主体站房分为两层加一层架空层。其中，一层设售票厅、办公及设备用房，中间主体为候车大厅；二层设办公用房及机电设备用房；架空层设出站厅以及商业预留空间。纪超男表示：“按照规划设计，仲恺站同一趟车最多可发送300人，北端还预留了在建广汕高铁的道岔接口，届时旅客可以中转换乘。”

交通往来更加便利

人才引进添加“新动力”

赣深高铁开通首日，不少仲恺市民就前往饮“头啖汤”，市民王先生是其中之一。“我是一名公交车司机，今天刚好休假，就买了票过来体验一番，非常方便、舒适。”王先生如是说。他是仲恺站的首位购票人，买的是从仲恺站到惠州北站的票，站距21公里，用时9分钟，票价13元。他表示，往常从仲恺中心城区到市区，开车需要40分钟左右，还经常遇到塞车；赣深高铁的开通，给市民提供了多一种选择，有效实现交通分流，缓解交通拥堵情况。

“很快，以后去深圳更方便了。”当天刚好要到深圳出差的惠州市民古女士表示，自己今年从深圳公司调到惠州公司，平时去深圳公司开会是她非常头疼的事：“搭乘顺风车或公交车到深圳，至少要2小时，若遇上堵车，时间会更长。现在从仲恺站上车，20多分钟就能到达深圳北站，出站直接转乘地铁回深圳公司，非常方便快捷。”

“以前是一早出门，很晚才到家。以后就变成了‘早上吃着横沥汤粉，中午就可以吃着南昌米粉了’。”说起高铁开通带来的生活变化，“江西媳妇”董小姐深有体会。她告诉记者，之前回江西高安，路程700多公里，自驾车起码要9个小时左右，逢年过节还经常塞车：“有一年堵车堵得厉害，我们直接在河源住了一晚再回去。”

随着赣深高铁的开通，沿线城市市民在畅想未来高铁生活，感受高铁带来的生活便利，也看到更大的就业空间。

家在广州、东莞工作的市民陈女士就表示，赣深高铁的开通将大大拉近沿线各城市的距离，有利于各城市间的人才流动：“如果有机会，我也希望能够到深圳、惠州等地寻找新的发展机会。”

“仲恺站开通运营后，将大大方便仲恺与深圳的往来互通。”叶茂均表示，将继续完善周边路网，依托仲恺高铁站的地理优势，将周边的这些产业、这些人才聚集到仲恺来。

总公司在深圳、生产基地在惠州的杰普特光纤激光产业园，现有200多名员工从深圳前来惠州工作。在赣深高铁开通以前，他们想要往返深圳，只能等待每周一趟的班车或者自行前往，如今赣深高铁开通了，他们可以从仲恺站往返深圳，最快仅需23分钟。该公司行政经理吴华军认为，仲恺各方面都在发展，设施不断完善：“目前我们正在建设二期研发大楼，计划于明年年初投入使用，到时候我们也将会引进更多的人才到仲恺来。”

惠州华星光电显示有限公司厂长钟川表示，惠州这两年引进了很多高新智能制造企业，不少在潼湖、陈江落户，对东莞、深圳乃至赣州、南昌等地的人才，本身就具有很大的吸引力，现在赣深高铁开通，更是如虎添翼。

融深融湾开新局

对接深圳、东莞产业资源

“好处可多了，招人更高效、出行更便利、对接深圳创新资源更方便……”听到赣深高铁开通，广东辰奕智能科技股份有限公司总经理张小宁感到非常振奋，“赣深高铁开通，设有仲恺站，将给整个仲恺高新区的产业带来极大利好，方便企业拉近与周边城市的距离，进一步融深融湾，对接深圳、东莞产业资源。”

惠州市富煜能源科技有限公司总经理李兴军告诉记者，该公司也在仲恺，客户和材料供应商大部分在深圳、东莞、厦门等地。随着赣深高铁开通，将进一步串起赣深高铁沿线城市产业链，加速深圳、惠州、东莞等地的产业联动，方便企业开拓业务、商务往来和采购原材料。李兴军表示：“交通便利之后，惠州可以加大中小企业的扶持力度，吸引优质中小企业、高素质人才来惠州发展。”

与此同时，随着“高铁速度”到来，深圳、东莞、惠州产业联动将会加速。惠州市众鑫灯饰有限公司总经理计元一认为，未来惠州企业可以在深圳、广州等地设立办事处，开拓国内国际市场，“高铁效应的带动是一个长期过程，惠州接下来可以进一步做好高铁站点的接驳，进一步方便客商往来，吸引资源集聚。”

记者注意到，赣深高铁沿线五座城市，都把电子信息作为重点发展的主导产业。在赣州，南康区建设赣州粤港澳大湾区高新技术产业园，吸引格力电器智能制造基地、再生资源基地、格力小镇和中央物流仓储中心项目入驻；在河源，这里作为广东四大手机生产基地之一，年产量超7000万台，河源国家高新区聚集了中兴通讯、阿里巴巴、卓翼科技等100多家电子信息企业；惠州同样拥有雄厚的电子信息产业，涌现出TCL、德赛、华阳、亿纬锂能等一大批人们耳熟能详的龙头企业。至于东莞和深圳，其在全球电子信息产业中都占据着不可小觑的地位。

可以说，高铁联通了一条国产新能源汽车、电子信息产业的重要链条，未来将打开更多产业协作空间。

利用京港高铁赣深段的带动作用，仲恺已经持续瞄准广深港澳，充分利用双区驱动效应，在深圳成立仲恺之窗，以通办通联的服务，主动承接大湾区中心城市溢出的优质产业资源，为企业向仲恺聚集提供优质的一站式上门服务，打造区域合作新格局。

中韩产业园是惠州打造的“3+7”工业园区之一，也是广东省唯一的中韩产业园，目标是打造中韩地方经济合作和高端产业合作新高地。登上位于中韩（惠州）产业园起步区的榴岭公园居高眺望，只见起步区在建工地上，工程车、搅拌车、推土机等马力全开、穿梭不停，一幢幢楼房拔地而起、一条条大道纵横交错，处处呈现热火朝天的建设场景。

据中韩产业园相关负责人介绍，从仲恺站到中韩产业园仅需不到15分钟的车程，在高铁效应的辐射下，好项目纷纷抢滩仲恺，截至2021年11月，起步区已引进（含供地和过会）79宗，计划总投资额约625.24亿元，预计年达产产值约1148.15亿元、税收约43.22亿元。

今年年初，仲恺高新区还提出，要纵深推进潼侨老工业基地、赣深高铁仲恺站等重点片区升级改造，强力推进“一环八射”快速路网和“五横五纵”区内骨干路网建设，加快实现从“丰”到“满”的大好交通局面，加快构建现代化立体综合交通网络。仲恺“大交通拉开城市骨架、千亿园区矩阵构建发展引擎”的发展趋势越发清晰。

【文脉一周】

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12月11—12日，2021年广东省滑板锦标赛在惠州举行，共有来自省内各市、学校、体育俱乐部等18支队伍近200人参赛。经过两天角逐，惠州市滑板队获得2金4银2铜。（林海生）